日前，美国总统拜登签署行政指令，暂时撤除针对TikTok、微信和其它相关中国应用的限制性政策。
取而代之的是将重新针对“包括中国在内的外国对手控制下”的应用公司，开启一轮全新机制的系统性审核。
22日，中国外交部发言人表示，这是朝着正确方向迈出的积极一步。
自6月18日以来，人民币开始持续多日贬值的势头，感觉终于要好起来了。
昨日离岸人民币对美元汇率大幅贬值，截止发稿，离岸人民币对美元汇率报6.4813，较上一个交易日收盘价6.4646，贬值167个基点。
昨日离岸人民币对欧元汇率小幅贬值，离岸人民币对欧元汇率收盘价报7.7143，较上一个交易日收盘价7.7043，贬值100个基点。
昨日离岸人民币对100日元汇率小幅升值，离岸人民币对100日元汇率报5.8500，较上一个交易日收盘价5.8600，升值100个基点。
昨日在岸人民币对美元汇率小幅贬值，截止发稿，在岸人民币对美元汇率报6.4760，较上一个交易日收盘价6.4670，贬值90个基点。
昨日在岸人民币对欧元汇率微贬值，在岸人民币对欧元汇率收盘价报7.7082，较上一个交易日收盘价7.7062，贬值20个基点。
昨日在岸人民币对100日元汇率小幅升值，在岸人民币对100日元汇率报5.8500，较上一个交易日收盘价5.8600，升值100个基点。
昨日人民币对美元汇率小幅贬值，人民币对美元汇率中间价报6.4613，较上一个交易日6.4546，贬值67个基点。
昨日人民币对欧元汇率大幅贬值，人民币对欧元汇率中间价报7.6982，较上一个交易日7.6647，贬值335个基点。
昨日人民币对100日元汇率微贬值，人民币对100日元汇率中间价报5.8590，较上一个交易日5.8580，贬值10个基点。
截至上周五，有304艘船舶在世界各地的港口前等待泊位，有101个港口报告了拥堵等中断情况。
近几周中国南方港口受新冠肺炎疫情的影响，重要出口地区的拥堵，正蔓延到其他重要枢纽。
以新加坡为例，等待泊位的集装箱船数量在过去一周增加了37.5%。
“趋势令人担忧，不断的拥堵正在成为一个全球性问题。由于疫情和自去年年底以来货运量的大幅增长，码头正在成为全球的瓶颈，无论是在泊位、堆场还是将货物拒之门外，这种情况还在整个物流链中继续存在。”马士基表示。
5月底盐田港因疫情部分作业关闭，深圳主要港口（包括盐田）的空白航行数据激增。
6月1日至6月15日期间，298艘总运力超过300万teu的集装箱船越过深圳，一个月内空白航班数量增加了300%，出口集装箱数量已经造成了严重的积压。
数据显示，我国5月出口同比增27.9%，比2019年同期增23.4%，依旧维持了20%以上的增速。
但在市场普遍较高的预期下，不及预期值31.9%，也较4月份数据有所回落。
5月份出口受到多重因素的影响，欧美外需持续拉动出口，人民币走强，东盟外需略微减弱等。
此外，出口回落需要关注到5月份集运价格飙升、海运不畅等因素对当前出口形成的一定阻力。
当前欧美飙高的海运价格显示出欧美方面的需求不弱，而海运不畅的情况和持续飙高的运价指数或对出口形成一定的阻力。
一方面，原材料价格上涨，人民币升值，海运价格高的三重压力抑制了中小企业的接单热情。
另一方面，面对当前海运不畅，港口拥堵，发货时间延长，集装箱短缺等问题。部分出口商也面临着有单不敢接，有货发不出的问题，更加剧了出口运输的阻力。